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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🚧)线10座车站中设计建筑规模(⏫)最大的站房之一，桂平北站站房(🛵)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(⚾)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🙉)为26米(🖼)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤭)团投资、国铁南宁局代(🥐)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🏠)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🚝)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍏)运用BIM技术(💞)进(🦎)行碰(🥘)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😖)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🍏)通道，是一条(🈯)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(⌚)238.167公里，设计(🤺)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🈂)网运输压力(😀)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🥉)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🧡)目前(🔫)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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