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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(📠)方混凝土浇筑完成，柳梧(🍊)铁路站房2标(💶)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚥)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🕯)房结构轮廓长135米、(🚤)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍐)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(⭕)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😑)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🍡)调，工区长严控安全质(🥋)量(⛎)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🚹)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐾)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🔬)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🦏)铁路网(😯)规划》中西南地区至珠三角重要(🕷)的普速铁路通道，是(🍜)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(😑)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚸)、完善区域交通体系具有重(🤝)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🔛)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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