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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🕍)大的站房之一，桂平(🥃)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🌤)高度(🐣)约为26米；采用地上二层、局部(🍌)地下一层结构。站房由广西交(✴)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(👝)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🐮)架模板体系等复杂难题(🐯)。项目经理统筹协调，工区长严控安(🙉)全质量、优化工序衔接(🙅)；技术人员运用BIM技术进(🌺)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐯)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🏹)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐮)家《中长期铁路网规划》中西南地(🚗)区至珠三角重要的普(🦃)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔋)区域(📩)路网运(🏙)输压力(🎃)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🥊)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🆙)段。项目团队将力(🤢)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🛷)柳梧铁路全线通车奠定基础(🐛)。(完)
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