剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👖)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(📙)房主体(🛒)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔫)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🗝)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🔗)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🃏)广西交通投资集团投资、国铁南宁(😗)局代建、中铁(🛡)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🧟)石厚覆(🌠)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✳)化(💭)工序衔(🎼)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👷)接口冲突问题；辅(🗂)助(🚬)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🔴)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🧤)条客货兼顾的区(😠)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🥞)运(🏄)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(💀)区域交通(📦)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(👄)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(➗)标准化(🔊)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🈴)路全线通车奠定基础。(完)
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