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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🙂)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏕)顺利封顶，标(👨)志着(🛑)柳梧铁路全线站房(🐯)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎈)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🍗)上二层、局部地下一层结构。站(🤮)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🐚)。 施工过程中，项目团队(🎗)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(📇)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🥡)严控安全(👶)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🏘)，显著提升施工(📂)效率和质量(🔐)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💁)，是国家《中(😷)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔇)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(💠)铁路，正线全长238.167公里(🔔)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚌)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🌶)北站站房工程已全(🚝)面转入二次结构(⚫)砌体和装饰(💥)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🔧)突破，为柳梧铁路全线通车(🎈)奠定基础。(完)
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