剧情简介
(🎻) 贵港7月1日(👤)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐓)站房项目(🌄)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(💾)一，桂(👊)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🥐)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👍)部地下一层(🈂)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🌖)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🛋)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👹)深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🐃)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌾)员(💝)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🥪)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍪)顶提供了坚(💧)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🌭)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🎂)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🔳)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(👫)，对带动沿线地区经济发展、完(⛅)善区(👵)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🕕)砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🖍)力争在站房美(🚰)观性与标准化形象打造上(🔄)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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