剧情简介
(➰) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(😅)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🤨)建(🉐)设取得关(👭)键(🤐)突破。 作为(⛓)柳梧铁路全(🚤)线10座车站中设计建筑规模最(🎽)大的站房之一，桂平(😌)北站站房总建筑面积(🙄)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍢)。站房由广西交通投资集团投资(🧣)、国铁南(🎂)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(💢)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌮)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(👡)直观掌握预留预埋细节，显著提升(🚠)施工效率和质量(🎣)，为站房如期封顶(🔭)提供了(🦂)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(💹)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(👠)西南地区至珠三(👴)角重要的普速铁路通道，是一(🐸)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⛸)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(💲)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🎳)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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