剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🦁)站房2标项目(😠)桂平(🔘)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🐨)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🚵)，站房结构轮(📧)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(👕)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🥍)建。 施工过程中，项目团队克服了(🔴)卵砾(📪)石厚覆盖层下岩溶(⤴)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🖇)长严(🔻)控安全质量、优(🥒)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👉)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🤷)期封顶提(😂)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😹)划》中西南地区至珠三角重(♟)要的普速铁路通道，是一条客货兼(💘)顾的区域性干线(🥙)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😻)著缓解区域路网运输压力，缩短(🏫)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(📏)发展、完善区域交通体系(🍅)具有重要意义。 目前，桂平北站站(🌈)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎾)目团(⏫)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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