剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🛀)着最后一方混凝土浇筑(⏬)完成，柳(❣)梧(✌)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🐪)梧铁(🧦)路全线站房项目建设取得关键突破(🏹)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🍧)站房总建(🗣)筑面积8000平方米(🦒)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🍕)局部地(😻)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(📙)目团队克服了(💌)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🐖)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏣)节(⛎)，显著提升施工(🥞)效率和质(🗳)量，为(⛺)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🌮)路为柳州至(👺)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🐏)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤩)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(❇)160km/h。项目建成后，将显著缓(👰)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🗜)区域交通体系具有重要意义(🗒)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🤗)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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