剧情简介
贵港7月1日(👬)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🏊)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🌉)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🔬)站房总建筑面(👘)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(〰)高度约为26米；采用地上二层、(📹)局部地下一层结构。站房由广(🚒)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐰)工过程中，项目团队克服了卵(🐲)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(⚾)孔桩、深基坑支护及(🏉)高支架模(💘)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🥗)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🌐)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🥣)辅助工人直观(🐆)掌握预(😙)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎃)要组成(♒)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🧚)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🏡)路网运输压力，缩(🈶)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🚛)具有重要意义。 目前，桂(⬛)平北站站房工程已全面转(😀)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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