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(📟) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🖕)封顶，标志着柳(📵)梧铁路全(🌡)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🕦)车站中设计建筑规模最(🦋)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🐖)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚄)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔁)国铁南(🧜)宁局(🌆)代建、中铁(㊙)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚣)地质深钻孔桩、(😅)深基坑支护及高支架模板体系等(🌎)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🥎)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(📮)线铁路，正线全长238.167公里(🥕)，设计速度160km/h。项目建成后，将(🛠)显著缓(🖇)解区域(🗝)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🆗)发展、完善(👮)区域交通(💎)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(👧)和(😵)装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥞)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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