剧情简介
(📒) 贵(🤨)港7月1日电(记者(🔉) 杨陈)6月(🉑)30日，随着最(📐)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(👖)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🥝)房之一，桂平北站站房总(🌜)建筑面积8000平(🙌)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎓)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👮)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💓)及高支架模板体系等(⚫)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(⏰)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🚞)决多专业接口冲突问题；辅助工(🥑)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏖)《中(🌁)长期(🏦)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🤵)一条(🚛)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍭)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🧦)运输压力，缩短运(✏)输距离、降低(➡)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🕸)北站站房(🍦)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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