剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🍿)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(⛩)建筑规模最大的站房之(📚)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🛳)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍥)采用地上二层、(🗑)局部地下一层结构。站(😴)房由广西交通投资集(🔎)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(💳)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🛐)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(😄)接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎑)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍊)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(♍)的(🔣)普速铁路通道，是一条(🕐)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(👚)160km/h。项目(⬇)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚕)距离、(🔻)降低运输(🏬)成本(🔋)，对带动沿线地区经济发展、完善区域(👰)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(♌)在站房美观性与标准化形象打造上(🚖)实现(🔜)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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