剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🐦)最后一(🙏)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📏)站房主体结构顺利封(🏗)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍁)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥀)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🔜)西交通投资集团投(👽)资、国铁(🔗)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🆘)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🌀)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🔇)区长严控安(🅿)全质量、优化工序衔接；技术(🛒)人员运用BIM技术进(😍)行碰(🤾)撞检查，解决多专(🏗)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥍)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌔)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🕖)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍾)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🏎)输成(🎳)本，对带动沿线地区经济发展、完(🤛)善区域交通体系具有重要意义。 目前(👂)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(📲)修阶(🌎)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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