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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🌰)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🦆)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😞)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💧)通投资集团投资、国铁南(🔷)宁局代建、中铁上海工程局集(🐍)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(💁)体系等复杂难题。项(🏟)目经(✴)理统筹协(🎦)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏿)专业接口冲突(🎹)问题；辅助工人直观掌(🎿)握预留预埋细节，显著(📴)提升施工效率和(🌒)质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐞)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔄)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐻)区域性干线铁路，正线全(👑)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(⛺)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎾)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🖇)区经济发展、完善区域交通体系(🎏)具有(🔪)重要意义。 目前，桂平(😦)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(⏬)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐼)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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