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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(😰)站房2标项目桂平北站站房(🌤)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🖇)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🖕)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🍙)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏙)施(🍼)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏇)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(📘)；技(🆒)术人员运用BIM技术进行(🕥)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(👠)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🏄)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😤)家《中长(🦅)期铁路网规划》中西南地(🗞)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🍨)条客货兼顾的区域性(✳)干线铁路，正线全(🏺)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌟)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🏰)，对带动沿线地区经济发展、完(👠)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌰)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🙎)象(🎧)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🙅)奠(📽)定基础(🙌)。(完)
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