贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(🍨)铁路站房2标项(🔰)目(🍡)桂平北站站房主(🤽)体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房(👣)项目建(🈁)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北(♒)站站房总建(📫)筑面积8000平方米,站房结构轮(🙎)廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(💙)支护及(🚛)高支(📒)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严(⭕)控安全质(🎏)量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术(🥏)进(💘)行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房(👗)如期封顶提供(🛥)了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至(📫)广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(❤)通道,是一(💊)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后(🐯),将显著缓解区域路网运输压(🕘)力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地(🌤)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥀)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(👵)上实现新突(🙄)破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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