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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚣)后一(🖇)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(➗)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🆓)中设计(🚳)建筑(⏲)规模最(🍱)大(➗)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(💆)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤒)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🖕)承建。 施工过程中，项目团队克服(🎟)了(🧛)卵砾石厚覆盖(🎖)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(📴)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(👙)著提升施(🧞)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(👃)国家《中长期铁路网规(🚃)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🔭)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🎲)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🙌)站站房工程(🔮)已全面转入二(🔶)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🥦)奠定基础。(完)
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