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贵港7月1日电(记者 杨陈(👓))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🏹)完成，柳梧铁(➖)路(⛷)站房2标项目桂平北(🖊)站站房主体结构(👓)顺利封顶，标志着柳梧(🍝)铁(💓)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🌷)线(😜)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🥃)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔈)衔接；技术人员运用(👞)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🕝)埋细节(🔻)，显(👂)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💁)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🌸)地区至(💉)珠三角重要(👞)的普速铁(🗻)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🎤)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🏴)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🌕)义。 目前，桂(😡)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🖍)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👅))
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