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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🧣)筑完成，柳梧(📳)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(📝)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🍶)作(🚉)为柳梧铁路全线10座(🥦)车站中设计建筑规模最大的站房(🤬)之一，桂平北站站房总建筑面(🚂)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚙)目经理统(♎)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔏)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🐾)题；(📬)辅助工(🥝)人直观掌握预留(🔡)预埋细节，显著(🦀)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🤜)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🥧)网规划》中西南地区至珠三角重(😁)要的(🕡)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😎)线地区经济发展、完善区域交通体系具(🔲)有重要意义(🍻)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔶)将力争在站房美观性与标准化(👯)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🐜)线通车奠定基础。(完)
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