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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🕍)项目桂平北站站房(💍)主体结构顺利封顶(📇)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🔴)10座车(🛡)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🤮)站房总建筑面(🥢)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🕎)地下一(🦄)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(👬)南宁局代建、中铁上海工(🦂)程局集团承建。 施工(🚥)过程中，项目团队(🛣)克服了卵砾石厚覆盖层下(😙)岩溶地质深钻孔桩、(🌚)深基坑支护及高支架模板体(🌰)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🕟)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🌖)用BIM技(🥍)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🍳)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😛)升施(🏐)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🧙)铁路为(📘)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(💜)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🏍)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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