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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🌊)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🐐)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😟)突破。 作(🍴)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👎)度(🐮)约为26米；采用地上二层、局部地下一(♓)层结(🗳)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (📷) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⏳)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(📑)高(🐁)支架模板(☔)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🐣)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐻)碰(🚸)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🐩)站房如期封顶提供(😉)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🏳)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(💩)货兼顾的(🐶)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(😇)运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🗨)完善区域交通体系具有重(🧚)要意义。 目前，桂平北站站房工程(🔩)已全面转(🥃)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🖱)铁路全线通车奠定基础。(完)
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