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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🗼)铁路站房2标项目桂(🏓)平(🤧)北站站房主体(🐽)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🎀)高度约为26米；采用地上二(🙏)层、局(🔀)部地下一(🤥)层结构(🅾)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📳)程局集(🙇)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🏋)业(👈)接口冲突问题；辅助工(🐶)人(🏬)直观(🎬)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🎐)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(👘)的普速铁路通道，是一(💏)条客(🤬)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(⏲)，将显著缓解区域路网运输压力，缩(💳)短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📴)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚧)段。项目团队(🐮)将力争在站房(🌗)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔨)定基础。(完)
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