剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🌴)，随着最后一方混凝土浇(🧛)筑完成，柳梧铁路(🦆)站房2标项目桂平(🌕)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📎)项目(🍔)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🥝)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(☝)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(✒)部地下一层结构(💂)。站房由广西交通投资集团投资、(🙅)国铁南宁局(🌺)代建、中铁上海工程(🆚)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚟)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(😧)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🌏)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🔆)质量，为站房如期封顶提供了(🌩)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👣)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💔)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(⏩)工程已全面转入二次结构砌体(😛)和装(⏲)饰装修(🧛)阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚯)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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