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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🏃)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🌯)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌂)北站(🌊)站房(🎴)总建筑面积8000平方(🏾)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🖲)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(💰)地下一层结构。站房由广西交通(🛺)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🚗)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🧙)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚆)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🥇)观(🥠)掌握预留预埋细节，显著提升(🧦)施工效率和质量(🥨)，为站房如期封顶提供了坚实保(🈲)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔼)要组成部(🏙)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(❌)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(👠)济发展、完善区域交通体系具有重要(🥡)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🍧)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🎺)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🅱)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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