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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(👅)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐒)全线站房项目建设取(🔽)得(🔊)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐥)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍢)结构轮廓长135米、宽(🐉)44.4米，建筑屋檐高度约为(🥒)26米；采用地上(👅)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🛅)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🌽)集团承建。 (👝) 施工过程中，项目团队克(🎐)服了(🔵)卵(🤱)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🧥)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🥤)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(📪)决多专业接口冲突(🛁)问题；辅助工人直观(🤣)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🌵)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🐂)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🦓)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🙏)，对带(⏺)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(💡)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🌶)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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