剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👴)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🎞)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🌚)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐵)度约为26米；采用地上二层、局部(🥇)地下一层结(🛤)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🦔)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(😡)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🆘)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🤯)专业(🥀)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🎲)握预留预埋细节，显著提升(⛄)施工效率和质量，为站房(🕌)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐭)划》中(🚶)西南地区至(🕤)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(👷)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐖)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(❎)运输压力，缩短运(🍾)输距离、降低运输成本，对带(🌦)动沿线(🛬)地区经济发展、完善(⭐)区域交通(🐐)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🎷)结构砌体和装(⛴)饰装修阶段。项目团队(🙁)将力(😖)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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