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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💋)方混凝土浇筑完成(💓)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🌟)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(⚽)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍓)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔲)、中铁上海工程局集团承建。 (🐠)施工过程中(😜)，项(🥞)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🛅)坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤕)题。项目经理统筹协调，工区长严(🍋)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚞)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(👶)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (➗)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏘)重要组成部分，是国家《中(✒)长期铁路网规划》中西南地区至珠三(👫)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(😰)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍻)缓解区域路网运(🛵)输压力，缩短运输距离、(⛎)降低运输(😝)成本，对带(🔲)动沿线地(🉐)区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🚊)意义。 目前，桂平北站站房工(🎖)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🈁)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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