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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🌭)后一方混(❤)凝土浇筑完成，柳梧铁路(😈)站房(😗)2标项(📃)目桂平(😵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🤴)路全线站房项目建设取得(📦)关键突破。 作为柳梧(💱)铁路全线10座车站中设(🔱)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🚔)资集团投资、国铁南(🐆)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(⚫)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥃)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🔵)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🕒)细节，显著提(💐)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🍮)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🍇)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🏹)性干线铁路，正线全长(🕉)238.167公里(🚋)，设计速度160km/h。项目建成后(🐩)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🆖)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👳)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(⛵)铁路全线通车奠定基础。(完)
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