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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎻)路站房2标(😨)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🥗)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🀄)站房总建筑(🦇)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤢)、宽44.4米，建(🐢)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🅱)地下一层结构。站房由广西交(🏌)通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😂)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🈚)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🐿)工序衔接；技术人员运用(🎠)BIM技(🧣)术(🤡)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🧝)工效率和质量，为站房如期封顶(👵)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🤕)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🐼)区域性(📮)干(🥉)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🎊)距离(🤦)、降低运输成本，对带动沿线地(💏)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🔥)修阶段。项目(🐱)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🧓)基础。(完)
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