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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📰)铁路站房2标项目(👕)桂平北站站房主体结构顺利封(📃)顶，标志着柳梧铁路全线站房(🛺)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🛬)模最大的站房之一，桂(🦊)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(✒)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(📐)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🏂)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🏂)经理统筹协调，工区长严控安全(🐖)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚴)碰撞检查，解决多专业(🚳)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🅿)提升施工效率和质量，为站房(🖥)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🚈)国家《中长期铁路网规(🗿)划》中(🏸)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💒)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(✍)区域路(😄)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(😱)有重要意义。 目(🚷)前(🐌)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🌟)线通车(🐀)奠定基础。(完)
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