剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🧙)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(♎)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🏁)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🛺)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🦀)约为26米(🗃)；采用地上(🔺)二层、局部(🎳)地下一层结构(😌)。站房由广西交通投资集团投资(👦)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🏉)工过程中，项目团队克服了(🧖)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔻)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🌛)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🍛)术人员运用BIM技术进行碰撞(👁)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍴)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚍)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🙁)长238.167公里，设计速(📈)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐻)压力，缩短运输距(😦)离(🏪)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🗽)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🍘)修阶段。项(🆖)目团队将力争在站房美(🕖)观性与标准化形象打造上实现新突破(🚍)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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