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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(😞)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🐩)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(❗)10座车站(🥐)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍅)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🦒)南宁局代建、中铁上海工程局(😂)集团承建。 施工过(🍊)程中，项目团队克服了卵(🚎)砾石厚覆盖层(⛄)下岩溶地质深钻(📈)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌍)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🐠)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔺)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤲)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(➖)兼顾的区域(👟)性干线(🍉)铁路，正线全长238.167公里，设计速(🙏)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(📔)输距离、降低(🐈)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥞)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🚵)北站站房工程已全面转(🎞)入二次结构砌体和装饰装修阶段(🔢)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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