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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🦕)混凝土浇筑完成，柳(🎿)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(📙)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🤛)。 作(🔄)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(📽)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(⚾)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (💭) 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🧛)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🛳)架模板(🛤)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍏)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🤑)工人直观掌握预留预(⏳)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(💳)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🔺)至广州铁路重要组成部分，是(🍷)国家《中长期铁路(📂)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🍐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🔐)交通体系具有重要意(🔏)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🎷)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(👬)，为(🤲)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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