剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔞)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(☔)封顶，标志(👿)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(⏬)梧(🍜)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📆)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐸)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🛸)西交通投资集团投资、国铁南(🛩)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(😛)、深(🕎)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(♊)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(👏)预留预埋细节，显著提升(🍁)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👏)保障。 据(👺)悉，柳梧铁路(📭)为柳州至广州铁路(🚍)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(😡)兼顾(⭐)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🐀)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🗝)沿线地区经济发展、完善区域交通体(📽)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(⛄)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👣)目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😙)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
2023周榜单