剧情简介
(🏂) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(➡)土浇筑完成，柳(♿)梧铁路站房2标项目桂平北站(😆)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏈)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🐯)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🆓)，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎙)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏤)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💥)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😒)查，解决多专业接口冲突问题；(🎴)辅助工人直观掌握(🆎)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🙆)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🀄)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐆)运输成本(👕)，对带动沿线地区经济发展、(🔍)完善区域交通(🤰)体系具有重要意义。 (🕊)目前(🥔)，桂平北站站房(🔠)工程已全面转(🎄)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(📃)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(📄)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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