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贵港(🙁)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🚨)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔥)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🗣)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🦅)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🥥)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🤛)局集团承建。 施工过(📓)程中，项目团队克服了卵(🎫)砾石厚覆(🌅)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐻)坑支护及高(🔐)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🚶)安全质量、(🐄)优化工序衔(😞)接(🛒)；技术人员运用(⏪)BIM技术进行(🐚)碰撞检查，解决(🦒)多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚓)观掌握预(🔬)留预埋细节，显著提升施(🏩)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(😒)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🤹)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🛅)平北站(🧓)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🍩)在站房美观性与标准(⛸)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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