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(🍥)贵港7月1日电(记者 杨陈(🤕))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🌦)封顶，标志着柳梧铁(💀)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🏧)铁(🏟)路全线10座车站中设计建筑规模最(🥔)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🦖)部地下一层结构。站房由广西(🚇)交通投资集团投资、国铁南宁局代(🦀)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍧)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🦈)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(📨)进行碰撞检查，解决(📓)多专业接口冲(🔺)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🤖)工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🆑)坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🚊)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🥁)铁路网规划(👵)》中西南地(🌝)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(😐)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🐜)北站站房工程已全面转入二次结构(🍭)砌体和装饰装修阶(🥕)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(⭐)铁路全线通车奠定基础。(完)
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