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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🔈)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🍤)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🎼)柳梧铁路全(😆)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏏)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(📟)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🔯)，项目团(🎃)队克服了卵(📈)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🍸)接；技术人员运用(🐉)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💄)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🥈)节，显著提升施工效率和(❄)质量，为站房如期封(🤘)顶提供了坚实保(🌺)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(💢)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🖤)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛂)成后，将显著缓(🎷)解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥈)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍌)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(💫)将力(🌱)争在站房美观性与标(🚯)准化形象打(💄)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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