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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐜)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🉑)站站房主体结构(💤)顺利封顶，标志着柳梧铁路(🅾)全线站房项目建设取得关(😀)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(⏩)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🥌)卵砾石厚覆盖层下岩(⚡)溶地质深(😟)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(💰)控安全质量(🥪)、优化工序衔接(😮)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(😏)；辅助工人(🤧)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌉)封顶提供了坚实保障(🤲)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎂)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(👌)线全长238.167公里，设计速度(🐟)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🖐)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💃)完善区域交通体系具(🧠)有重要意义。 目前，桂(🔴)平北站站(🔠)房工程已全面转入二次结构砌体(🙈)和装饰装修阶(🐙)段。项目团队将(👁)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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