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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤯)体结构顺利封(☕)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🏣)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🛄)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐸)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😈)层结构。站房由广西交通投(🔺)资集(🛳)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🌠)承建。 施工过程中，项目团队克服(🎬)了卵(✒)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🌡)全质量、优化(😕)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🛥)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(👎)，显著提升施工效率和质量，为站(🕧)房如期封顶提供了坚(💖)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🦉)成部分，是国家《中长期铁路(🔞)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🈯)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🍣)，缩短运输距离、降低运输成本(⏱)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐺)目前，桂平(🤠)北站(📒)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🏥)打造上实现新突破，为柳(🍇)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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