剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏈)土(🛷)浇筑完成，柳梧铁(💨)路站(😃)房2标(🌱)项(🈸)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎪)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚫)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(♍)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🌒)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🎦)局集团承建。 施工过程中(🍅)，项目团队克服了卵砾石厚(🐙)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🍏)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🈺)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌯)实保障。 据悉，柳梧铁路(🐷)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🖌)家《中长期铁路网规(🍁)划》中西南地区至珠三角重要的普速(🐝)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐹)里，设计速度160km/h。项目(📠)建(🗺)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🗓)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🏃)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(⛑)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🛣)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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