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(📄) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚈)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🏋)平北(🏏)站站房主体结构顺利封顶，标志着(🗯)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(😊)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(👮)方米，站房结构轮廓长135米、宽(🙏)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🍋)由广西交通投资(🌌)集(😎)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😢)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🔹)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💪)口冲突(🐷)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(😓)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🦋)区域性干线铁路，正线全长238.167公(🤡)里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🌯)显著缓解区域路网运(🍾)输压力，缩短运输距离、降低(📩)运输成本，对带动(🕣)沿线地区经济发展、完善(🖤)区域交通体系具有重要意义。 目(⚽)前，桂平北站站房(🚔)工程已全面转入二次结构砌体和装(⏬)饰装修阶段。项目团(🏌)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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