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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🚘)铁路站房2标项(🖋)目桂平北站站房主体(🤞)结构顺利封顶，标志着柳梧铁(⭕)路全(🔽)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🚏)路全线10座车站中设计建筑规模最(🕌)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐜)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(📟)、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🦋)局集团承建。 施工过程中，项目团队(👱)克服了卵(🔞)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(📔)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏥)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(😔)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🕔)如期(😪)封顶提供了坚实保障。 (⛔)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏜)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🆎)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍡)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(💽)完善(🌬)区域交通体系具(🔇)有重要(🏷)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🏭)和(🤯)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(⬜)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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