剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥅)30日，随着最后一方混凝土浇(🛄)筑完成，柳梧(🌩)铁(🥤)路站(🕡)房2标项目桂平北站站房主体结(🤜)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍾)筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🤙)长135米、宽44.4米，建筑(🦕)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌟)一层结构。站房由广西交通投资集团投资(⌛)、国铁南宁局代(🍐)建、中铁上海工程局(⬛)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕠)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🛺)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🔫)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⏳)题；辅助(🚺)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(😵)为柳州至广州铁路重(🙃)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚰)》中西南地区至珠三(🥝)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(💚)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔎)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🚾)站房(🆔)工程已全面转入二次(🥕)结构(➗)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(😟)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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