剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏩)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🍄)房项(🌘)目建(🕚)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🛶)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👩)轮廓长135米、(🔽)宽44.4米，建筑屋檐高(🎷)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🉐)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🤒)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐸)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🚹)等复(🏑)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(💼)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🌫)分，是(✌)国(✂)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🎆)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🙏)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎖)域路网运输压力，缩短运输距离、降(➰)低运输成本，对带动沿线地区经(🐻)济发(♊)展(🍳)、(✒)完善区域交通体系具有重要意义。 目(😗)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🤳)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💆)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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