剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(💶)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⛽)志着柳梧(🧛)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐊)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🎃)下(🌸)一(🏙)层结构。站房(🐳)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👮)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍴)深基坑(🏭)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🛴)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(📜)珠(🎶)三角重要的(🤷)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😌)度160km/h。项目建成后(😂)，将显著缓解区域路网运输压(🍅)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(💅)动沿线地区(🖐)经济发展、完善区域交通体系具有重要(💑)意(♏)义。 目前，桂(📬)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🔸)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🐬)化形象打造上实现新突破，为柳梧(🎚)铁路全线通车奠定(🔽)基础。(完)
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