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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💈)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(😆)筑规模最大的站房之一(❓)，桂平北站(💛)站房总建(🧦)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(💰)下一层结构(🚩)。站房由广西交通投资集(🧣)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🕍)石(🤺)厚覆盖层下岩(🗜)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🥡)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(📰)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(😆)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🏉)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌧)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🚼)《中长期铁路网规划》中西南(🎭)地区至珠三角重要的普速(🍺)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🙊)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🗑)著缓解区域路网运输(🚁)压力，缩短运输距离、降低运输成(😱)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🤽)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🥧)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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