剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(✌)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🌽)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤙) 作为柳(👘)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🏾)建筑(🐋)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐆)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(💴)南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🤦)建。 施工过程中，项(🥊)目团队克服了卵(🍁)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(👠)筹协调(🏩)，工区长严控安全质量、优化工序衔(❌)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🤦)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(👠)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🤓)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🕊)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🧘)通道，是一条客货兼顾的区(👠)域性干线铁路，正线全长238.167公(🚱)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐅)输距离、降(💌)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(💺)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🤗)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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