剧情简介
贵港7月1日电(记者(😇) 杨陈)6月30日，随着最后一方(〽)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🗒)目(🚔)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🐄)车(🌋)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(⛰)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(💊)度约为26米；采用地(🖱)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👜)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🏼)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(📠)辅助工人直观掌握预留预埋细节(💈)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🚯) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🍒)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🗳)著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌳)距离、降低运输成本，对带(😩)动沿(💱)线(❇)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🖼)装饰装修(🦏)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🤔)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕳)全线通车奠定基础(🙁)。(完)
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